|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
32,17 meter |
- |
|
Största bredd |
3,65 meter |
- |
|
Djupgående |
1,04 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Bergsunds ångmaskin |
- |
|
Effekt |
25 hk, 18 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
130 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1854-06 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstad som Wermdö till Grosshandlare Samuel Godenius, handelsfirman Godenius & Co (Ägare till AB Gustafsbergs Fabriks Intressenter), Stockholm. Fartyget har roder i både fören och aktern. | |
|
1854-08-07 |
Premiärtur på traden Stockholm (Skeppsbron) - Skuru - Boo - Fällström - Dalarö. Måndagar förlängs traden till Utö. Tre dagar i veckan angörs Gustavsberg på resan mot Stockholm för lastning av porslin. | |
|
1858 |
Flyttas vardagar till traden Stockholm - Gustavsberg som ersättare för AB Gustafsbergs Fabriks Intressenters grundstötta ångfartyg Gustafsberg, byggd 1847. Trafikerar Stockholm - Dalarö under veckosluten. | |
|
1867-07-14 |
Kolliderar ca. kl. 21.30 med ångslupen Edsviken utanför Blockhusudden vid färd ut från Stockholm. Orsak till olyckan är att kaptenen på Edsviken inte ser att Wermdö kommer, då de ligger väldigt nära strandkanten och skyms därmed av buskarna på udden. Ingen person skadas vid kollisionen. | |
|
1873-05 |
Såld till trävarufirman Bergman, Hummel & Co, Nederkalix och omdöpt till Risö. | |
|
1874 |
Överförd till AB Bergman, Hummel & Co, Nederkalix. | |
|
1902 |
AB Bergman, Hummel & Co går ihop med Carl Palmgrens Trävaru AB och bildar tillsammans Nordiska Trävaru AB, Nederkalix. | |
|
1902 |
Upplagd på land. | |
|
1905-12-11 |
Nordiska Trävaru AB meddelar att Risö blivit upphuggen. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till AB Gustavsbergs Fabriks Intressenter |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Lote
Ressel Rederi AB
Lote byggdes 1962 på Ulstien Mek Verksted till Fylkesbåtene i Sogn og Fjordane A/S i Bergen, Norge. Efter 40 år som bilfärja över fjordarna i västra Norge köptes hon 2002 till Stockholms skärgård för att gå i godstrafik. Ressel Rederi AB köpte henne 2009 och efter flera år i Stockholms och Karlskrona skärgårdar är hon nu, tillsammans med rederisystern Grim, insatt i godstrafik i Göteborgs södra skärgård på Ressels nya avtal med Göteborgs kommun.
|
|
|
|
| |
|
