|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1870 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
204 |
|
Registernr |
5072 |
|
Fartygstyp |
Ångslup |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisning |
|
|
|
Längd öa |
20,48 meter |
20,48 meter |
|
Största bredd |
3,68 meter |
3,68 meter |
|
Djupgående |
1,60 meter |
1,60 meter |
|
Brt/Nrt |
41/30 |
41/30 |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
48 hk, 35 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
110 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1870 |
Levererad av Lindholmens Varv som Ran till Stockholms Ångslups AB, Stockholm. Trafik på traderna Stockholm - Kummelnäs, Stockholm - Käppala och Stockholm - Rydboholm. | |
|
1900-05 |
Såld till Strängnäs för 12.000 SEK. | |
|
1901 |
Såld till Essingens Ångslups AB, Stockholm. | |
|
1907-09-18 |
Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm. | |
|
1907-09-18 |
Överlåten till Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja, Stockholm. | |
|
1909 |
Ombyggd. | |
|
1910 |
Ny ångpanna installeras. | |
|
1917-12 |
Såld till disponenten Rutger Carlsson Heijl, AB Baldersnäsverken, Ingarö för 18.000 kr. Bogserbåt. | |
|
1926 |
Sjunker utanför bolagets fastighet vid Långvik på Ingarö. Man meddelar att båten inte kommer bärgas eftersom den är "värdelös". | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
|
Tillbaka till Essingens Ångslups AB |
|
Tillbaka till Waxholms Nya Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Lote
Ressel Rederi AB
Lote byggdes 1962 på Ulstien Mek Verksted till Fylkesbåtene i Sogn og Fjordane A/S i Bergen, Norge. Efter 40 år som bilfärja över fjordarna i västra Norge köptes hon 2002 till Stockholms skärgård för att gå i godstrafik. Ressel Rederi AB köpte henne 2009 och efter flera år i Stockholms och Karlskrona skärgårdar är hon nu, tillsammans med rederisystern Grim, insatt i godstrafik i Göteborgs södra skärgård på Ressels nya avtal med Göteborgs kommun.
|
|
|
|
| |
|
