|
|
|
Vordingborg
|
 |
 |
 |
Vordingborg
Foto: Okänd. Från Thure Ehrnlunds samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
16,58 meter |
- |
|
Största bredd |
3,90 meter |
- |
|
Djupgående |
2,20 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Ljunggrens ångmaskin |
- |
|
Effekt |
60 hk, 44 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1890 |
Levererad av Ljunggrens Verkstad som Vordingborg till Dampskibsselskapet Vordingborg, Vordingborg, Danmark. | |
|
1894 |
Såld till Roxens Ångbåts AB, Linköping och omdöpt till Roxen. Trafik på traden Roxen - Linköping. | |
|
1898 |
Såld till disponent Parelius, Säfvenäs för 16.000 kr och omdöpt till Hjerto. | |
|
1899 |
Såld och omdöpt till Klagshamn. | |
|
1907 |
Såld till det nybildade Ångfartygs AB Enköping - Mälaröarna, Enköping och omdöpt till Ivar Blå. Trafik på traden Selaön - Sundsvik - Mariefred. | |
|
1914-07 |
Ställer in sina turer efter maskinskada. | |
|
1916-04-25 |
Såld till Carl Haglund & Co, Söderhamn för 11.000 kr. Ombyggd till bogsebåt. | |
|
1916-11-19 |
Grundstöter kl. 16.45 vid Lilla Tihällan vid bogsering av skonerten Johanna Maria från Gävle till Måvik. Vid olyckstillfället råder friska vindar, snöbyar och mörker. | |
|
1916-11-20 |
Kommer loss kl. 06.30 av egen maskin på grund av högre sjögång. Forstätter resan till Måvik. Fartyget repareras senare vid Söderhamns Nya Verkstads AB, Söderhamn. | |
|
1917-09-20 |
Reparationen och renoveringen klar och sjövärdighetsbesiktning utförs. Omdöpt till Frej. | |
|
1920 |
Såld till K G Andersson, Norrköping och omdöpt till Neptun. | |
|
1954 |
Skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Roxens Ångbåts AB |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Enköping - Mälaröarna |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
