|
|
|
Uraniborg
|
 |
 |
 |
Uraniborg i Öresund 2013-06-17
Foto: Alf Arvidsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
2012 |
|
Varv |
Skrov/däckshus: Stocznia Gdynia S.A., Gdynia, Polen
Utrustning: A/S Hvide Sande Skibs- & Baadebyggeri |
|
Varvsnummer |
Skrov/däckshus: -
Utrustning: 124 |
|
Registernr |
16990 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
9616125 |
|
MMSI nummer |
265698740 |
|
Signal |
SHFT |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
49,95 meter |
49,95 meter |
|
Största bredd |
12.00 meter |
12.00 meter |
|
Djupgående |
2,85 meter |
2,85 meter |
|
Brt/Nrt |
1155/- |
1155/- |
 |
|
Maskineri |
2 x Caterpillar C32 ACERT |
2 x Caterpillar C32 ACERT |
|
Effekt |
1.900 hk, 1.397 kW |
1.900 hk, 1.397 kW |
|
Toppfart |
12 knop |
12 knop |
|
Kapacitet |
394 passagerare |
394 passagerare |
|
|
14 personbilar |
14 personbilar |
|
|
|
|
|
|
|
|
2010-09-13 |
Beställd av Ven-Trafiken AB, Landskrona. Kontrakterad byggnadskostnad 110 milj SEK. | |
|
2011-09-01 |
Skrovet sjösatt vid Stocznia Gdynia S.A., Gdynia, Polen. | |
|
2011-09-09 |
Lämnar Stocznia Gdynia S.A. under bogsering av den danska bogserbåten Sontinja för färd till varvet i Hvide Sande, Danmark för utrustning och färdigställande. | |
|
2012-11-14 |
Levererad av A/S Hvide Sande Skibs- & Baadebyggeri som Uraniborg till Landskrona kommun (Rederi AB Ventrafiken), Landskrona. Trafik på traden Landskrona - Ven. | |
|
2012-12-02 |
Döpt av Skånes landshövding Margareta Pålsson vid en cermoni vid Skeppsbrokajen, Landskrona. | |
|
2015-04-29 |
Såld till Rederi AB Ventrafiken, Landskrona. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederi AB Ventrafiken |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Lote
Ressel Rederi AB
Lote byggdes 1962 på Ulstien Mek Verksted till Fylkesbåtene i Sogn og Fjordane A/S i Bergen, Norge. Efter 40 år som bilfärja över fjordarna i västra Norge köptes hon 2002 till Stockholms skärgård för att gå i godstrafik. Ressel Rederi AB köpte henne 2009 och efter flera år i Stockholms och Karlskrona skärgårdar är hon nu, tillsammans med rederisystern Grim, insatt i godstrafik i Göteborgs södra skärgård på Ressels nya avtal med Göteborgs kommun.
|
|
|
|
| |
|
