|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
12,64 meter |
- |
|
Största bredd |
2,62 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x ångmaskin |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
54 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1861-05 |
Levererad av Nyköpings Mekaniska Verkstad som Trean till Nya Ångslupsbolaget, Stockholm. Trafik på linjen Köttorget (nuvarande Gamla Stans T-bana) - Ragvaldsbro (Söder Mälarstrand). | |
|
1870-08-06 |
Kolliderar ca. kl. 12.00 med ångslupen Fanny vid Strömsborg. Trean får skador på relingen. | |
|
1883 |
Ny ångmaskin installeras. | |
|
1887 |
Omdöpt till Sexan. | |
|
1888 |
Såld. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Nya Ångslupsbolaget |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Lote
Ressel Rederi AB
Lote byggdes 1962 på Ulstien Mek Verksted till Fylkesbåtene i Sogn og Fjordane A/S i Bergen, Norge. Efter 40 år som bilfärja över fjordarna i västra Norge köptes hon 2002 till Stockholms skärgård för att gå i godstrafik. Ressel Rederi AB köpte henne 2009 och efter flera år i Stockholms och Karlskrona skärgårdar är hon nu, tillsammans med rederisystern Grim, insatt i godstrafik i Göteborgs södra skärgård på Ressels nya avtal med Göteborgs kommun.
|
|
|
|
| |
|
