|
|
|
Linnéa
|
 |
 |
 |
La Mer vid Boda, Värmdö 2018-05-22
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1994 |
|
Varv |
Westerbergs Båtvarv AB, Möja |
|
Varvsnummer |
63 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Aluminium |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SFC 4000 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
9,80 meter |
9,80 meter |
|
Största bredd |
3,40 meter |
3,40 meter |
|
Djupgående |
0,80 meter |
1,20 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
2 x Volvo Penta AQAD 41 |
1 x Volvo Penta D6-370 |
|
Effekt |
400 hk, 294 kW |
370 hk, 272 kW |
|
Toppfart |
35 knop |
34 knop |
|
Kapacitet |
12 passagerare |
12 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1994 |
Levererad av Westerbergs Båtvarv AB som Linnéa till Skärgårdsservice Anders Green AB, Djurhamn. Hemort Djurhamn. Taxi- och postbåt i Stockholms skärgård. | |
|
2000 |
Såld till Stenborgs Finans Leasing AB, Norra Stavsudda. Ny hemort Norra Stavsudda. | |
|
2000 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta AQAD 41, 400 hk, 294 kW, installeras. | |
|
2007-10-20 |
Såld till Gunnar Ekström, Stavsnäs Rederi AB, Stavsnäs och omdöpt till La Mer. Ny hemort Eknö. Taxibåtstrafik i Stockholms södra skärgård. | |
|
2009-08 |
Drift och bemanning övertagen av Micke Wedberg, Sandhamns Sjöservice AB, Sandhamn. | |
|
2010-05-01 |
Såld till Cascad Rederi AB, Runmarö. Ny hemort Runmarö. | |
|
2017 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta D6-370, 370 hk, 272 kW, installeras vid Ramsmora Varv och Marina, Ljusterö. Övergår till enkelmontage. | |
|
2024-10-14 |
Såld till Dalarö Båttaxi AB, Dalarö. Ny hemort Dalarö. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Sandhamns Sjöservice AB |
|
Tillbaka till Cascad Rederi AB |
|
Tillbaka till Dalarö Båttaxi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
