|
|
|
Kalmar-Flundran
|
 |
 |
 |
Sola V i Hynboholm 2015-07-29
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1951 |
|
Varv |
Ivar Sjöbergs Båtvarv, Kalmar |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Trä |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SFB 6106 |
|
Systerfartyg |
Kon-Tiki |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
11,90 meter |
11,90 meter |
|
Största bredd |
2,80 meter |
2,80 meter |
|
Djupgående |
0,65 meter |
0,60 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
- |
1 x Volvo Penta D2 |
|
Effekt |
- |
55 hk, 40 kW |
|
Toppfart |
- |
10 knop |
|
Kapacitet |
55 passagerare |
38 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1951 |
Levererad av Ivar Sjöbergs Båtvarv, Kalmar som Kalmar-Flundran till Tage Lundgren, Kalmar. Sightseeingtrafik i Kalmar. | |
|
1954 |
Såld. Sightseeingtrafik i Kalmar. | |
|
1955 |
Såld till Sightseeing-Boat Sjöberg & Co (Sigge Sjöberg, Ivar Nyqvist, Börje Bengtsson och Ebert Pettersson), Kalmar. Sightseeingtrafik i Kalmar. | |
|
1958 |
Såld till AB Kalmar Skeppshandel (Gustav Andersson och Olle Johannisson), Kalmar. Sightseeingtrafik i Kalmar. | |
|
1961-07-21 |
En explosion sker vid maskinen i mitten av båten strax efter avgång från Slottsparken med ca. 30 passagerare ombord. Skepparen och en passagerare ramlar över bord vid explosionen och ytterligare en passagerare kastar sig över bord då det brinner i kläderna. Båten, som brinner, börjar driva och flera personer bryter loss säten, för att med dem, ro in till land där brandkåren möter upp och släcker branden. Nio personer förs till sjukhus med brännskador. Sju av dem får lämna efter omplåstring medan två, en 6-årig pojke och en 16-årig flicka får stanna över natten. Orsak till olyckan anses vara felaktigt monterade bensintankar där bensinångor kommer in under båtens däck vid tankning. En gnista antände ångorna. Renoveras och åter i trafik året efter. | |
|
1964-05-11 |
Såld till Kalmar kommun, Kalmar för 30.000 SEK. Uthyrd till Kalmar Turistförening, Kalmar. Sightseeingtrafik i Kalmar. | |
|
1979-06-29 |
Såld till Carl Gösta Kumlin, Kalmar för 100 SEK. | |
|
1984-08-11 |
Såld till Evert Ericsson, Lunedet och omdöpt till Nobella. Sightseeingtrafik på Bergslagskanalen, Karlskoga. | |
|
1988-03-21 |
Såld till Berndt Jonsson, Karlskoga. | |
|
1995 |
Ombyggd med sidor och tak. | |
|
1999 |
Fören inglasad. | |
|
2002 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta D2, 55 hk, 40 kW, installeras. | |
|
2009-03 |
Såld till Sola-Båten Rederi AB, Karlstad och omdöpt till
Sola V. Sightseeingbåtstrafik i Karlstad. | |
|
2020-05 |
Såld till Karlstads Sjötrafik AB, Karlstad. En totalrenovering påbörjas. | |
|
2023 |
Karlstad Sjötrafik AB byter namn till Skeppa Rederi AB, Hammarö. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Berndt Jonsson |
|
Tillbaka till Sola-Båten Rederi AB |
|
Tillbaka till Karlstads Sjötrafik AB |
|
Tillbaka till Skeppa Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
