|
|
|
Gustaf Wasa
|
 |
 |
 |
Gustaf Wasa ca. 1860
Foto: Okänd. Från Tekniska museets samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1834 |
|
Varv |
Kolboda Varf, Kalmar |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Hjulångare |
|
Material |
Trä |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
28,62 meter |
28,62 meter |
|
Största bredd |
5,51 meter |
5,51 meter |
|
Djupgående |
1,45 meter |
1,45 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
1 x Motala ångmaskin |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1834 |
Levererad av Kolboda Varf som Gustaf Wasa till Baron Gustaf Fredrik Åkerhielm, Stockholm. Färdigställs vid Djurgårdsvarvet i Stockholm. | |
|
1835-06 |
Insatt i trafik på traden Stockholm - Strängnäs - Arboga. | |
|
1843 |
Flyttas till traden Stockholm - Strängnäs - Västerås. | |
|
1844 |
Inleder samarbete med ångfartyget Westmanland. | |
|
1847-02 |
Överförd till Bolaget för Ångbåtsfart emellan Stockholm och Westerås, Stockholm. Fortsatt trafik på traden Stockholm - Strängnäs - Västerås. | |
|
1856-12 |
Såld till Sundsvall för 20.000 rdr. Trafik på traden Sundsvall - Svartvik och Sundsvall - Söråker. | |
|
1860-07-16 |
Grundstöter på kvällen vid Bölesholmen vid färd från Vistavarv mot Söråker. | |
|
1867 |
Såld till sjökapten L. Sundqvist, Sundsvall för 7.000 rdr. | |
|
1867-04 |
Såld till Medelpads Nya Ångfartygs AB, Sundsvall. Trafik på traden Sundsvall - Svartvik. | |
|
1871 |
Skrotas. Ångpannorna av koppar säljs för 5.600 SEK. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Bolaget för Ångbåtsfart emellan Stockholm och Westerås |
|
Tillbaka till Medelpads Nya Ångfartygs AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
