|
|
|
Gerda
|
 |
 |
 |
Gerda vid Nybroplan, Stockholm 2015-08-16
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1865 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
152 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångslup |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SFC 4960 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
13,60 meter |
13,55 meter |
|
Största bredd |
3,10 meter |
3,10 meter |
|
Djupgående |
- |
1,00 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
1 x Ångmaskin 1-cyl. |
|
Effekt |
16 hk, 12 kW |
12 hk, 8,8 kW |
|
Toppfart |
- |
6 knop |
|
Kapacitet |
60 passagerare |
40 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1865-08 |
Levererad av Lindholmens Varv som Gerda till Stockholms Ångslups AB, Stockholm. Hemort Stockholm. Lämnar den 3 augusti Göteborg, tillsammans med systerbåten Fanny, på leveransresan till Stockholm, dit man ankommer tre dagar senare. Trafik på traden Stockholm (Logårdstrappan) - Blockhusudden - Lidingöbro - Baggeby - Torsvik - Islinge - Sticklinge - Tranholmen - Långängen - Ålkistan - Haga. | |
|
1866-05 |
Traden ändras till att gå genom Djurgårdsbrunnskanalen istället för via Blockhusudden. | |
|
1866-08-14 |
Vid passage av Djurgårdsbron slår skorstenen i bron och skadas. Även ångmaskinen kommer i olag och man tvingas sätta av passagerarna strax efter bron. | |
|
1894-07 |
Såld till brukspatron Carl Hugo Skjöldebrand, Hanebergs säteri, Eskilstuna för 4.500 SEK och omdöpt till Haneberg. Ny hemort Haneberg. | |
|
1894-09-29 |
Insatt i trafik på Näshultasjön, traden Haneberg - Berga - Näshulta kyrka - Bälgviken. | |
|
1911 |
Hanebergs säteri säljs till Carl Cervin, som därmed även blir ägare till fartyget. | |
|
1915-05 |
Motoriserad med en Bolinders 2 cyl tändkulemotor. | |
|
1932-09 |
Tas ur trafik och läggs upp på land vid Hanebergs säteri. | |
|
1979 |
Såld till Eskilstuna museer, Eskilstuna. Ny hemort Eskilstuna. | |
|
1994 |
Upprustning till en fungerande ångslup igen och omdöpt till Gerda. Ångmaskinen, byggd vid sekelskiftet, inköps i Finland. Skrovet målas mörkgrönt då en målning från 1885 hos Stockholms Stadsmuseum visar en stockholmsångslup med mörkgrönt skrov. | |
|
1995-10-14 |
Föreningen Ångslupen Gerda bildas för att ta hand om drift och underhåll. | |
|
1996-06-15 |
Invigs i Torshälla i samband med Torshällas kulturdag efter en två års renovering. | |
|
2009-06-25 |
Blir K-märkt av Statens Maritima Museer. | |
|
2015-08-14 |
Deltar vid evenemanget Stockholm Steam i samband med 100-års firandet av ångisbrytaren Sankt Erik under fyra dagar. Trafik på traden Nybroplan - Galärvarvet. | |
|
2020 |
Upplagd under årets säsong på grund av coronapandemin. | |
|
2021 |
Åter i trafik på Näshultasjön, Eskilstunaån och Mälaren. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
|
Tillbaka till Föreningen Ångslupen Gerda |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
