|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Byggd |
1969 |
|
Varv |
Luleå varv AB, Luleå |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
30,62 meter |
30,62 meter |
|
Största bredd |
6,00 meter |
6,00 meter |
|
Djupgående |
1,10 meter |
1,10 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Bolinder-Munktell 1113 K |
1 x Bolinder-Munktell 1113 K |
|
Effekt |
41 hk, 30 kW |
41 hk, 30 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
6 personbilar |
6 personbilar |
|
|
|
|
|
|
|
|
1969 |
Byggd vid färjebostället i Valla, Frösön, Storsjön av personal från Luleå varv AB, Luleå som Färja 62/281 för Statens Vägverk, Stockholm. Färjan består av Färja 62/172, Färja 62/179 och Färja 62/204 som svetsas samman till en färja. Insatt i trafik under sommaren på leden över Sundbackssundet, Mattmar, Storsjön. Färjan har en del problem p.g.a. att den del som tidigare var Färja 62/172 är genomrostig efter att ha gått i saltvattnet i Bohuslän. | |
|
1972 |
Delas i tre delar vid Härke slip för att nattetid fraktas på tre lastbilstrailers till Gällö vid Revsundssjön där färjan åter svetsas ihop. Trafik på leden Ammer - Stavre, Jämtland. | |
|
1982 |
Nedskuren och skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
