|
|
|
Färja 61/256
|
 |
 |
 |
Färja 61/256 vid Ljusterö färjeläge 1971-05-21
Foto: Krister Bång |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1962 |
|
Varv |
Luleå varv AB, Luleå |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
10971 |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
8947773 |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
SJCV, numera norsk signal LJXI |
|
Systerfartyg |
Färja 61/254 |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
54,01 meter |
54,00 meter |
|
Största bredd |
8,52 meter |
8,50 meter |
|
Djupgående |
1,30 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
176/79 |
185/55 |
 |
|
Maskineri |
2 x Scania 4 SA |
- |
|
Effekt |
250 hk, 185 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
180 passagerare |
- |
|
|
48 personbilar |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1962 |
Levererad av Luleå varv AB som Färja 61/256 till Vägförvaltningen i Stockholms län, Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. Signal SJCV. Trafik på leden Östanå - Ljusterö, Stockholm. | |
|
1967-07-01 |
Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen byter namn till Statens Vägverk, Stockholm. | |
|
1976 |
Reservfärja. | |
|
1984-12 |
Såld till Sture Freddy Granath, Öregrund för 198.000 SEK. Transportfartyg. | |
|
1991? |
Såld till Kenneth Lindberg, Öregrund. | |
|
1998 |
Hemorten ändrad till Ingmarsö. | |
|
1998-12 |
Såld till Chain Corporation International A/S, Haugesund, Norge och omdöpt till Kenter. Norsk signal LJXI. | |
|
2003-08-25 |
Överförd till Chainco International A/S, Haugesund. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Lote
Ressel Rederi AB
Lote byggdes 1962 på Ulstien Mek Verksted till Fylkesbåtene i Sogn og Fjordane A/S i Bergen, Norge. Efter 40 år som bilfärja över fjordarna i västra Norge köptes hon 2002 till Stockholms skärgård för att gå i godstrafik. Ressel Rederi AB köpte henne 2009 och efter flera år i Stockholms och Karlskrona skärgårdar är hon nu, tillsammans med rederisystern Grim, insatt i godstrafik i Göteborgs södra skärgård på Ressels nya avtal med Göteborgs kommun.
|
|
|
|
| |
|
