|
|
|
Färja 61/205
|
 |
 |
 |
Jenniver och Gulliver bogseras mot Persiska viken 1995-06-09
Foto: Monne Sahlberg |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
27,97 meter |
- |
|
Största bredd |
8,03 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
140/12 |
- |
 |
|
Maskineri |
4 x diesel |
- |
|
Effekt |
500 hk, 367 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
12 personbilar |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1959-04-15 |
Levererad av Bröderna Larssons mekaniska verkstad som Färja 61/205 till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. Trafik över Alnösundet, Sundsvall. | |
|
1960 |
Flyttas till leden Hornö - Veda, Kramfors. | |
|
1967-07-01 |
Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen byter namn till Statens Vägverk, Stockholm. | |
|
1978 |
Såld till N W Malmqvist, Tynningö för 197.000 SEK och omdöpt till Torsbyfjärd II. | |
|
1981 |
Såld till KB Leasing i Stockholm, Henry Lundgren, Stockholm och omdöpt till Bogsjö II. | |
|
1983 |
Såld till Independet Credit AB, Stockholm. | |
|
1983 |
Såld till Waxholms Rederi AB, Vaxholm för 450.000 SEK och omdöpt till Jenniver. | |
|
? |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta TMD 100C, installeras. | |
|
1995-06-09 |
Avgår från Stockholm bogserad av bogserbåten Salman ex. Vrangsund tillsammans med Gulliver mot Queshm Island utanför Bandar Abbas i Persiska Viken. | |
|
1995-08-17 |
Ankommer Queshm Island i Persiska Viken. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
|
Tillbaka till N W Malmqvist |
|
Tillbaka till Henry Lundgren |
|
Tillbaka till Waxholms Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
