|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
23,32 meter |
23,32 meter |
|
Största bredd |
5,21 meter |
5,21 meter |
|
Djupgående |
2,41 meter |
2,41 meter |
|
Brt/Nrt |
100/54 |
67/9 |
 |
|
Maskineri |
1 x Eriksberg ångmaskin |
1 x Eriksberg ångmaskin |
|
Effekt |
181 hk, 133 kW |
181 hk, 133 kW |
|
Toppfart |
13 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1912-04-27 |
Levererad av Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB som Express till Noraströms Nya Ångbåts AB, Noraström. Trafik på traden Lugnvik - Nora - Härnösand. | |
|
1916 |
Såld till Ramviks Sågverks AB, Ramvik för 107.500 kr. Ombyggd till bogserbåt vid Hernösands Mekaniska Verkstad & Warf AB, Härnösand. Timmerdragare längs kusten. | |
|
1920-09-08 |
Grundstöter och sjunker utanför Vågön i Örnsköldsviks skärgård. Bärgas och repareras. Reparationskostad 45.186 kr. | |
|
1921-12-19 |
Ramviks Sågverks AB köps av Svanö AB, Ramvik som också övertar fartyget. | |
|
1931 |
Såld till Ångermanälfvens Flottningsförening, Nyland för 35.000 kr och omdöpt till Sandslån I. | |
|
1939-09-06 |
Rekvirerad av Hemsö Kustartilleriförsvar och byggs om till hjälpvedettbåt vid Mohögs Mekaniska Verkstad, Gustafsvik. Bland annat utrustas fartyget med en 37 mm kanon. | |
|
1939-10-04 |
Ombyggnaden klar och omdöpt till HVB 124. | |
|
1946-02-22 |
Återlämnad till Ångermanälfvens Flottningsförening. | |
|
1947-11-10 |
Såld till Erik Algot Carlsson, Älandsbro för 75.000 kr och inofficiellt döpt till "Express". | |
|
1962-06-21 |
Såld till Axel Rune Högström, Sundsvall för 8.500 kr. | |
|
1969 |
Omdöpt till Express. | |
|
1970-06-04 |
Såld till Gunnar Ljung, Stockholm för 1.600 kr. | |
|
1975-09 |
Skrotas vid kajen i Värtahamnen. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Noraströms Nya Ångbåts AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Lote
Ressel Rederi AB
Lote byggdes 1962 på Ulstien Mek Verksted till Fylkesbåtene i Sogn og Fjordane A/S i Bergen, Norge. Efter 40 år som bilfärja över fjordarna i västra Norge köptes hon 2002 till Stockholms skärgård för att gå i godstrafik. Ressel Rederi AB köpte henne 2009 och efter flera år i Stockholms och Karlskrona skärgårdar är hon nu, tillsammans med rederisystern Grim, insatt i godstrafik i Göteborgs södra skärgård på Ressels nya avtal med Göteborgs kommun.
|
|
|
|
| |
|
